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  福建舰于2025年11月5日正式入列，排水量达到8万吨，这艘航母标志着中国海军进入了一个新的发展阶段。与之前的辽宁舰不同，福建舰采用了电磁弹射技术，替代了传统的滑跃式甲板。电磁弹射的优点是可以更快速地让飞机起飞，并且能搭载更多的飞机。回想一下，辽宁舰起飞时需要依赖舰首翘起，这样的方式效率相比来说较低。而福建舰则配备了三条弹射轨道，能够同时准备多架飞机。在海试期间，歼-35和空警-600成功通过了弹射测试。这不仅是技术上的突破，还明显提升了舰队的作战能力，使得舰队的出动速度大大提高。

  福建舰从2022年6月下水到入列，仅用了三年多的时间。海试开始于2024年5月1日，历时八次，每次海试都聚焦于不同系统的测试，包括动力系统、雷达系统和弹射系统。在第七次海试中，央视展示了三型飞机的起降，充分证明了福建舰的中压直流供电系统很稳定，这与一些国家常常会出现故障的情况截然不同。船厂的工人和工程师通过一直在优化，逐步排除了大问题，确保了进度超预期。与辽宁舰相比，福建舰的甲板更为宽敞，能够容纳约65架飞机，而辽宁舰最多只能搭载30架。电磁弹射技术的应用，使得舰载机能够满油满弹起飞，作战半径也拓展到了1500公里以上。而辽宁舰的滑跃式起飞对风向和舰速有较高的要求，出动效率相比来说较低。福建舰在一天内能完成数百次的起降，整体作战能力至少是辽宁舰的六倍，尤其是在预警和电子战领域，空警-600能够覆盖更广泛的空域，体系作战能力大大增强。辽宁舰自2012年入列，排水量为6万吨，主要作为训练平台。而福建舰则是完全国产的，整合了先进的相控阵雷达和近防系统，隐身设计也更优化。福建舰的战力不仅体现在数量上，更在于高效的弹射系统和短时间的准备周期，舰载机群能快速形成饱和打击。如今，海军已拥有三艘航母，训练主要转向远洋护航，数据积累速度也在加快。

  在美国方面，原定于2025年7月交付的肯尼迪号航母，交付时间被推迟到2027年3月，原因有很多。电磁弹射测试频频失败，线性电机因过热导致停工，升降机安装也遇到严重困难，11部电梯大多还未安装好。此外，供应链断裂、特种钢材短缺以及疫情后的工人短缺问题，也使得进度大幅滞后。2022年，工人罢工几周，也造成了进度倒退。美海军甚至拆卸肯尼迪号的零件来修复福特号，这使得建设规划严重拖延，预算也超支，达到了130亿美元。肯尼迪号是福特级的第二艘航母，2015年开始建造，排水量达到10万吨，原本计划要领先一代。然而，交流供电系统的预热时间长，效率低于直流供电系统，且技术验证时也出现了频繁的错误，尤其是先进的拦阻装置未能通过认证。美海军报告说明，材料供应和劳动力问题使得建设进度受到严重影响，整体工业链条暴露出短板。相比福建舰三年就成功入列，肯尼迪号却已经拖延了八年，进度远远落后，美军的部署计划也因此乱了套。福特级航母的其他舰只，如企业号，也推迟到了2030年才能交付。美海军现役的航母数量降至10艘，尼米兹号将在明年退役，轮换压力逐渐增大。福建舰入列后，迅速开展演练，预计到2026年初，可能进行联合作战。同时，第四艘航母004号正在推进，预计2028年下水。中国拥有完整的产业链，材料自给自足，有很大成效避免了供应链瓶颈的问题，而美军则需要依赖盟国来填补这些缺口。

  随着中美海军差距的拉大，美军高层已经承认技术整合的难度，预算超支也日益严重。福建舰服役两年后，肯尼迪号才刚刚进行海试，这种对比让太平洋的战略平衡发生了变化。中国海军注重实战经验的积累，舰载机部队也在不断扩编，歼-35已经批量上舰，隐身能力得到了提升。而美军则在不断烧钱烧时间，进展缓慢，海军部长甚至需要额外的资金来解决工人技能短缺的问题。福建舰的电磁弹射系统具有高能量利用率，达到70%以上，而福特级的电磁弹射系统则只有1/10的无故障率。福建舰的海试数据稳定，维护周期也较短。辽宁舰作为中国海军的起步舰，帮助海军积累了经验，现在福建舰接过了接力棒，战力跃升。与此同时，美军航母面临困境，供应链问题和罢工现象持续影响其全球部署。中国的工业能力如镜子般反映出国家的实力，快速迭代已成为常态。

  从实战角度来看，福建舰的预警机和隐身机组合可以有明显效果地突破敌方防空网，精准地进行对海和对陆打击。辽宁舰虽然可靠，但规模较小，出击速度较慢。而肯尼迪号的零件仍停留在码头，美军的经验积累无法跟上进度。海军实力的较量，不单单是看吨位，还要看效率和可靠性。随着中国进入三航母时代，美军将不得已面对现实，笑不出来了。返回搜狐，查看更加多

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